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兩輪電動車增程器存在的不足。
來源：m.chengdewangluo.com 發布時間：2021年08月19日
兩輪電動車增程器存在的不足。理論上說，兩輪電動車增程器和四輪增程車的優勢類似，在一定水平上結合了電瓶車和摩
托的優勢，擺脫了其缺陷，可是普及化度低，我覺得關鍵緣故是：絕大部分人應用電瓶車日常代步出行，只需留意立即電池充電，里程數是足夠的，不容易想起去買增程器。增程器價錢很貴，動則過千，有這錢再買一組充電電池搞個雙電也非常合適了，并且充電電池的應用成本費比燒電低多了，干什么要花這錢？增程器凈重過重、容積很大，代表著跑近路毫無疑問不容易帶，僅有跑長路才帶，放哪兒好呢？坐桶肯定是不行，尾箱也不太可能，只有放腳踏板，短一點的腳踏板還不一定擺得下。即便湊合放下了，兩腳還得伸開，舒適度受到非常大影響。到到達站去做事，增程器不太可能隨身帶吧？只有放車里，也要想辦法鎖在腳踏板上，否則，回家一看沒有了，豈不煩悶？我覺得較為理想化的兩輪電動車增程器，我覺得增程器的定位不應該和油摩比，而應當定位成一種緊急機器設備，因此容積不必很大，仿佛帽子一樣小，能夠放到坐桶或尾箱里，方便使用，也不必擔心失竊。應用的情況下如果是冬季，能夠放到坐桶里，噪聲小，還能夠暖臀部，夏季就放到腳踏板上，凈重不必過重，是10公斤之內，那樣不容易給電瓶車產生很大的壓力輸出功率無需太高，500瓦就可以了，速率無需太快，能適用30碼就可以，終究是有時候應用，要跑這么快干什么？汽車油箱無需很大，一升足已，假定油耗3升，一升也可以跑30多少公里，緊急足夠，即便不足用，道上還能夠加上呢，100公里之內都能應付。100公里之上呢？坦白說，確實不宜電瓶車，和車輛對比速度比較慢、舒適度差，跑遠途太累了，車輛能跑，人也不肯跑。價錢不必很貴，是五百元之內，終究用的少，花過多錢不值。僅有那樣，才有可能普及化。
托的優勢，擺脫了其缺陷，可是普及化度低，我覺得關鍵緣故是：絕大部分人應用電瓶車日常代步出行，只需留意立即電池充電，里程數是足夠的，不容易想起去買增程器。增程器價錢很貴，動則過千，有這錢再買一組充電電池搞個雙電也非常合適了，并且充電電池的應用成本費比燒電低多了，干什么要花這錢？增程器凈重過重、容積很大，代表著跑近路毫無疑問不容易帶，僅有跑長路才帶，放哪兒好呢？坐桶肯定是不行，尾箱也不太可能，只有放腳踏板，短一點的腳踏板還不一定擺得下。即便湊合放下了，兩腳還得伸開，舒適度受到非常大影響。到到達站去做事，增程器不太可能隨身帶吧？只有放車里，也要想辦法鎖在腳踏板上，否則，回家一看沒有了，豈不煩悶？我覺得較為理想化的兩輪電動車增程器，我覺得增程器的定位不應該和油摩比，而應當定位成一種緊急機器設備，因此容積不必很大，仿佛帽子一樣小，能夠放到坐桶或尾箱里，方便使用，也不必擔心失竊。應用的情況下如果是冬季，能夠放到坐桶里，噪聲小，還能夠暖臀部，夏季就放到腳踏板上，凈重不必過重，是10公斤之內，那樣不容易給電瓶車產生很大的壓力輸出功率無需太高，500瓦就可以了，速率無需太快，能適用30碼就可以，終究是有時候應用，要跑這么快干什么？汽車油箱無需很大，一升足已，假定油耗3升，一升也可以跑30多少公里，緊急足夠，即便不足用，道上還能夠加上呢，100公里之內都能應付。100公里之上呢？坦白說，確實不宜電瓶車，和車輛對比速度比較慢、舒適度差，跑遠途太累了，車輛能跑，人也不肯跑。價錢不必很貴，是五百元之內，終究用的少，花過多錢不值。僅有那樣，才有可能普及化。
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