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增程器用發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)原理
來源：m.chengdewangluo.com 發(fā)布時(shí)間：2021年08月19日
 增程器用發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)原理
  增程器用發(fā)電機(jī)組，由開始的電機(jī)馬達(dá)+調(diào)速構(gòu)造發(fā)展趨勢到之后的直驅(qū)發(fā)電機(jī)組（省掉了加速齒輪導(dǎo)致的一部分耗損），在提升到現(xiàn)在直驅(qū)率配對發(fā)電機(jī)組（率區(qū)設(shè)計(jì)方案與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相符合），使增程器系統(tǒng)軟件的率慢慢提升，在技術(shù)性迭代更新自主創(chuàng)新的與此同時(shí)，大家的制冷系統(tǒng)也慢慢提升，從風(fēng)冷到水冷散熱，后提升到油冷方式，使發(fā)電機(jī)組的功率愈來愈高，凈重愈來愈輕，對整車的輕量也做出了非常大的奉獻(xiàn)。
  發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)方案，重要的一點(diǎn)便是率，由于這立即事關(guān)到整車的油耗難題。設(shè)計(jì)方案之初，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的評測主要參數(shù)，的剖析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的率MAP，依據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)率點(diǎn)所在地，進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)方案，使發(fā)電機(jī)組的率區(qū)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的率點(diǎn)所有遮蓋，那樣在整車輸出功率追隨的對策挑選上能夠讓增程器系統(tǒng)軟件自始至終運(yùn)作在效率高地區(qū)內(nèi)，從而減少整車耗油量。
  除開率難題，發(fā)電機(jī)組的輸出功率輸出也是關(guān)鍵的指標(biāo)值之一，為了更好地避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)意外飛車，在發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)過程中，要全轉(zhuǎn)速比遮蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，那樣不但能夠達(dá)到增程器發(fā)電量的要求，也提升了增程器的性能。

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